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敢啃硬骨头方显“大车”本色——记江岸机务段“全路技艺能手”王治存

yh55777银河国际赌场:2015-11-04 10:11:50    来源:    编辑:郭永亮 涂德佳
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    敢啃硬骨头方显“大车”本色,在江岸机务段就有这么一个“啃硬骨头”的年轻电力机车司机——王治存。刚从铁路院校结业的他,带着“初生牛犊不怕虎”的闯劲,在平凡的火车司机岗位干出了不平凡的业绩,先后获得段“金牌司机”、“安全标杆司机”和路局“先进个人”,在2018年武汉铁路局练功比武大赛中取得第一名的好成绩。正是因为其刻苦钻研的研习、工作认识,今年十月,王治存同志获得铁路总企业授予的“全路技艺能手”光荣称号。

    参与工作以来,王治存在岗位上用心研习、刻苦钻研,努力提高自身的业务水平,持续在功课岗位的业务领域开拓进取。近几年新型大功率HXD1B机车大量上线运转,但大多数乘务员的操纵方法还沿袭的是国产韶山系列的操纵习惯,这样极易导致列车操纵不平稳的情况产生,为了有用杜绝或减少在运转中“列车易冲动”这个困难,他和段几个技艺骨干经过多次试验、统计、剖析,对该问题实行了详细的科研,最终经过多次实践证明了经过改变操纵习惯、把握更科学合理的操纵方法完全可以杜绝或减少列车的“冲动频次”,达到列车平稳运转的目的,此外他还回顾出了一套平稳操纵列车的方法在全段范围内实行了推广,成功处置了新型大功率机车操纵不平稳的问题。

    2018年初,他代表江岸机务段参与铁路总企业对武汉—郑州货物列车运输繁忙区段货车实行80km/h提速实验,担当武--信区段列车的牵引使命,用心完成了此次使命。同年下半年,铁路总企业再次对武汉—郑州货物列车运输繁忙区段货车实行90km/h提速实验,他又一次担当重任,在大家的协同努力下,提速试验取得了圆满成功。

    在日常工作生活中钻研困难是王治存打发空闲时间的“最大兴趣”。由于HX1B型电力机车是新型机车,因此有些技艺问题经过一些老的阅历是无法处置的,对于这些“疑难杂症”他并没有当他们是工作生活中的包袱,而是把科研并处置这些问题作为一种乐趣,用他自己的话说,就是“工作并快乐着……”他经过研习科研成功处置了“由于TCU原因造成主断/受电弓封锁”这一关键技艺问题,并被江岸机务段写进了《机车乘务员功课引导书》傍边,作为全体乘务员处置该故障的准则,为乘务员处置济急故障提供了行之有用的办法。同时他还参与了江岸机务段HXD1B型电力机车在运用过程中天气不良防止空转的技艺革新,起到了重要的作用。

    “一枝独秀不是春”,他自己刻苦专研业务技艺的同时,始终不忘“传、帮、带”这一铁路安全运输工作中的光荣传统,热心将自己所知所学教授给其他职工。在车队新进大量新学员的时候,他主动承担起新学员的技艺训练工作,把自己安全行车的秘诀分享给这些新学员,教学他们要做到“出乘勤预想,整备勤检查、值乘勤瞭望、退乘勤回顾”,教导和鞭策这些新学员做到无违章、无违纪、无变乱。

    高超的技艺使他肩负起了在技艺上的传承率领工作。几年来,他先后给段广大机车乘务员授课100余场次,训练人员1500余人次。他所主理的“江机技艺讲堂”,经过班前讲案例、班后引进故障现象实行深刻剖析,将深奥的机车理论和技艺,用通俗易懂的语言讲给大家,处置了以往乘务员只记住了故障处置程序而不懂得原理的问题。他带出来的技艺尖子中,有3人次被段评为“技艺标兵”。此外,他还与与所带学徒建立了深厚的感情,经常督促他们用心研习理论常识。王治存常常这样对他的徒弟说:“大家要珍惜现在的工作岗位,自己有扎实的业务常识和实践阅历值乘时才能够心中不慌,才能够心气舒畅开‘大车’”。

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