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车辆“大夫”的固执和恪守——记襄阳车辆段“全路技艺能手”方建征

yh55777银河国际赌场:2015-11-06 10:02:33    来源:    编辑:杨文
    清瘦、单薄,却认识抖擞、干劲十足。这是襄阳车辆段检修车间制动钳工技师方建征给大家的第一印象。15年来,经过汗水的浇灌、岁月的打磨,这个瘦弱的肩膀已承得起千钧之重,“仔肩”二字早已牢牢镌刻在那颗固执、坚毅的心上。段“首席职工”、“先进生产工编辑”,路局“技艺标兵”,全路“技艺能手”等荣誉称号是对他工作的肯定,更是见证了他成长为一名车辆“大夫”的心路历程。

 
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    学技练功的“达人”
 
    2000年5月,22岁的方建征褪去一身军装,走向了外制动钳工工作岗位。他的首要使命是对入段检修车辆的空气制动配件实行检查更换,对车辆制动性能实行单车试验,并及时处置试验过程中制动管系漏泄问题。了解车辆检修的人都知道,外制动钳工岗位就是苦、脏、累的代名词,能够在这个岗位上坚持干十年,并在这个岗位上干出成绩的,真是屈指可数。
   
   和许多刚刚走上工作岗位的年轻人一样,面对现实中工作环境的差异和现场专业常识的缺乏,纵使信心满满,做到了吃苦的准备,却仍然感到力不从心,难以适应。记得第一次单独功课,方建征手忙脚乱的更换制动阀、制动软管,实行单车试验、处置漏泄……,从早上八点开工,直到下午三点才完成一辆车的检修使命。
   
   “看他这个样子,估计也干不了几天”、“是啊,你看那瘦得,一副弱不禁风的样子,这种体力活肯定坚持不下去”、“现在的年轻人,哪干得了这个”……看到他的工作状态,班组的老师傅们虽然尽量小声的在旁议论,但方建征却听得清楚。再看看自己满身的油污和疲惫,师傅们近2个小时的活,自己却折腾了近7个小时。是印证师傅们的评论,还是挑战自己?是退缩还是坚持?方建征在心里挣扎着……,最终,还是军人特有的刚毅和一副初生牛犊不怕虎的劲头占了上风。方建 征在心里暗下决心,一定要在这个岗位上干下去,并且要干出成绩。
   
   于是,方建征迅速对自己强化研习车辆专业常识做了一个系统规划。每天早上六点晨读《制规》一章节,每天开工前研习一遍《岗位功课引导书》;中午,利用休息时间对照配件规章,对制动管系的定位尺寸逐个实行测量、记录,科研空气制动原理;晚上,对一天工作中每辆车的试验状态、漏泄故障及原因、处置方法等实行统计、剖析。对检修车型和改动请求不熟悉、不清楚,他就对照着改动合格的车辆将空气制动装置的草图画下来,然后标明车型,在自己实行制动装置技艺改动时,就能按照草图来操纵。那段时间,别人休息时,他就在研习理论常识,科研制动构造和原理;别人完工后下班,他就利用等待验收员交验车的间隙里,反复实行单车试验的实作练习,观察试验过程中各制动配件动作的灵敏度,并详细记录下反应状态。“加班”到晚上7、8点已成了家常便饭。
   
   经过日复一日的研习、演练,在短短的15天内,方建征就迅速把握了外制动检修的技艺要领,一举经过了车间的定岗考试,成为了打破车间定岗记录的第一人,他也因此变成了职工眼中的学技练功“达人”。2018年,凭借扎实的理论常识和过硬的检修技艺,方建征一次经过了制动钳工技师资格考试,被聘为“制动钳工”技师。并陆续在全路2018年、2018年的单车试验技艺比武中取得了第三名、第二名的好成绩,获得了全路“新长征突击手”、路局“技艺标兵”等荣誉称号。
 
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    疑难杂症的“克星”
 
    外制动钳工,是车辆检修的最后一道工序,同时也是安全仔肩风险较大的岗位。稍有疏忽,就会严重影响铁路车辆的行车安全。在外制动检修工作中,方建征发现空气制动管系漏泄故障比较隐蔽、难以查找,在设备试验过程中常常被忽视,显示为制动性能试验合格。如果完全依靠设备试验结果判断,检修出去的车辆就会存在安全隐患。如何霸占这一困难,成了所有外制动钳工的一块“心病”。
   
   作为班组的技艺骨干,方建征带头揽下了这一“疑难杂症”。工作中,他对每辆检修车每一个细小的制动配件、管系接头都要用心涂抹除锈防漏剂反复检查至少3遍,对发现有漏泄问题的检修车和没有漏泄问题的检修车,分别实行单车试验,观察两种情况下,移动杠杆、闸调器等制动装置的移动距离和动作情况,然后实行对比、剖析。同时,他还结合冬、春两季全路制动自动抱闸变乱频发的问题,实行了用心调研和剖析。他发现,冬季天气冰冷,车底下的制动装置粘上雨雪后容易上冻,即使除冰后仍然会有水分渗入制动装置的连接圆销和管系结合部,容易导致圆销卡滞;春季,气温回暖,冰雪融化,也会有水分渗入制动装置的连接圆销和管系结合部,容易影响单车试验的实际效果。几年来,他将这种特殊情况下的试验结果和制动装置的动作情况全部记录下来,并组合班组技艺骨干,汇同段技艺人员协同科研、摸索出了发现隐形故障的微小变化和规律,并在外制动检修工作中得到了广泛推广应用,大大提高了隐性故障的发现率。
   
   15年来,方建征记录工作笔记十多本,其中处置各类故障方法多达50余种。现在,只要班组职工判断或是处置不了的制动问题,找方建征定能手到病除,他成为了名副其实的车辆“大夫”。
 
    现场教学的“专家”
 
    单丝不成线,独木不成林。担任制动班组副工长的方建征,在协助工长办理车辆外制动检修工作的同时,不忘带动班组职工一起学技练功,提高班组整体业务水平。
   
    工作中,方建征注重收集职工在检修功课过程中反映的重点、难点问题,坚持每月一选题,每月一堂课,帮促职工处置检修困难。今年5月份,职工遍及反映调整制动缸压力把握不准,他就选定了“如何调整制动缸压力”这样一个课题,经过用心搜集资料,对造成制动缸压力不稳固的原因实行科研、剖析,找到了控制制动缸压力变化的方法途径,并利用工余时间为班组职工上了一堂简短,却形象生动的技艺训练课,处置了长期困扰职工的技艺困难。此刻,每月确定一个选题、展开一次现场教学、处置一个重难点问题在制动班组已然形成了固定模式。
   
   2018年,班组新进了3名青年职工,他主动承接使命,与他们结成“师徒”,手把手的展开“传、帮、带”,将自己十多年来回顾、记录的外制动检修阅历,毫无保存的传授给他们。针对他们刚刚参与工作,实作阅历不足的问题,每次现场发现制动典型故障时,就组合他们展开现场教学,既让他们研习观摩别人的做法,同时也引导他们实际操纵,再做出对比讲解,这样的现场教学方式,深受职工的欢迎。他还针对青年职工爱上网的特点,组建班组“微讲堂”,对他们在工作中遇到的难点问题及时实行解疑释惑。3个月后,3名青年职工的技艺业务水平迅速提高,全部经过了定岗考试,其中2名职工还分别在段技艺比武行动中,取得了第2名和第3名的好成绩,成为了班组的骨干力量。
   
   成绩见证拼搏,荣誉催人奋进。15个春去秋来,对方建征来说,变化的是时间和年轮,不变的永远是那份对工作的固执和恪守,是在平凡岗位上持续前行的坚实足迹。

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