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驶上发扬快车道 铁水公空邮全面出击 武汉物流产业越来越有“国际范”

yh55777银河国际赌场:2018-12-21 09:37:59    来源:长江日报    编辑:何苗 吕作武 张惠荣 胡蝶 柏杨
    武汉市物流局最新统计数据显示,今年前三季度,武汉物流景气指数月均值达到54.6%,高于全国同期1.5个百分点。预计全年物流业增补值将突破1300亿元,年增幅10%左右,约占全市GDP的9%和办事业的17%。物流产业规模总体位居全国城市第六位、中部首位。社会物流总费用占GDP的比重有望下降到14%以下,物流综合效率高于全国整体水平0.5个百分点,在内陆地区处于领先水平。

    从散小弱乱、各自为阵,到多式联运、江海直达、水陆空全面出击,打出现代物流业发扬的超级“组合拳”,到国家确定的全国性物流节点、长江中游航运中心、一级物流园区布局城市和全国性交通物流枢纽——这个蜕变,武汉只用了不到10年时间。

    令旗挥出 物流业驶上发扬快车道

    武汉现代物流业驶上发扬快车道始于2018年。

    当年12月,武汉市第十二次党代会提议“建设国家商贸物流中心”的战略目标,与建设国家革新中心、国家先进制造业中心的目标一起,作为把武汉建设成为立足中部、面向全国、走向世界的国家中心城市的三大引擎,挥出了现代物流大发扬的令旗。

    3个月后,武汉市物流局挂牌成立,直属于武汉市交通运输委员会。43岁的胡向东成为这个新部门的一员,参与、见证了武汉现代物流业第一轮加速度、大跨越的发扬时期。6年多来,他记录的工作日记和物流大事满满填充了好几本厚厚的工作簿。

    现任该局综合办公室副处长的胡向东说,物流自古就有,古代的驿站、镖局、马帮都是物流。但“物流”这个词加入中国,是在1978年革新开放后不久。到了本世纪初中国加入WTO后,国内现代物流业开始飞快发扬。其实在2018年以前,武汉就因为中国中部、九省通衢的交通区位优势,吸引了联邦快递、盛辉物流、顺丰速运等国内外著名企业来汉落户,医药、汽车、钢铁、商贸、快递等领域大大小小的物流企业在汉百舸争流,航空港、铁路港、航运港繁忙吞吐。

    “建设国家商贸物流中心”战略目标的确立和物流局的设立,进一步改变了现代物流业涉及的铁、水、公、空、邮等综合交通运输的众多环节和领域,政府多个部门都有发扬物流业职能的分散情况,形成一股发扬合力。

    2018年到2018年,《武汉市现代物流业发扬十二五规划》《武汉市物流业空间发扬规划(2012-2020年)》《有关建设国家物流中心的实施见解》紧锣密鼓出台,引导武汉逐步建成一批物流总部基地和功能聚集区,形成具有重要支撑作用与带动发扬功能的物流产业链和产业集群,打造以武汉为中心的内陆集疏运体系,到2020年末,根本建成办事全国、辐射亚太、面向世界的国家物流中心,成为国内供应链办理中心、亚太地区重要的多式联运中心。

    产业集群 “六园八中心”辐射八方

    从武汉市物流业空间发扬规划图可以直观地看到,武汉主城区外围密布着六大物流园区和八大物流中心,对内,将主城区紧紧环抱,对外,辐射四面八方。

    这一空间布局,来自2018年2月出炉的《武汉市物流业空间发扬规划(2012-2020年)》。它对全市物流职业实行空间上的整合和总领性布局,确定了物流总部区、物流园区、物流中心、配送中心等4个空间层次,重点形成“一港六园八中心”的现代物流业空间布局,园区总面积63.7平方公里。

    “它有力鼓动了全市物流业集聚、集约、集群发扬,降低物流成本。”胡向东说,“物流名目和物流企业在武汉得以集合落户,土地实现集约化,产业实现集群化,路网等基础设施统一配套,改变了昔时布局分散凌乱的不足情况,最大化发挥空港、港口、铁路、公路的枢纽优势,提高效率,提高了武汉物流办事的辐射能力和国内国际资源的配置能力。”

    走进东西湖综合物流园,宽敞齐整的道路两旁,密布着TNT天地华宇、AMAZON、盛辉物流、九州通医药物流、顺丰速运、京东亚洲一号仓库、苏宁物流基地等众多知名物流企业和电商物流仓储基地。印着不同品牌LOGO、南来北往的大货车川流不息。机器人、无人叉车、自动分拣设备在厂房里井井有条运转,闪耀着智慧物流之光。

    2018年6月,拥有电子商务和快递、现代物流、多式联运、综合保税四大板块的武汉东西湖综合物流园,入选为首批国家示范物流园区。同年11月,阳逻港综合物流园、金口物流中心又被评为湖北省首批示范物流园区。

    截至今年10月,联邦快递、敦豪、普洛斯、顺丰速运、阿里菜鸟等30多家物流龙头企业相继在汉落户。阿里菜鸟、京东、苏宁、AMAZON等九大电商,联邦快递、敦豪、顺丰、“四通一达”等十大快递,普洛斯、嘉民、宝湾、深国际等知名物流地产商纷纷在汉设立地区总部、大型物流基地或中转分拨中心,武汉的物流枢纽功能得到彰显和提高。

    全球拓展 物流大通道直抵欧美

    从辐射全国到拓展全球,武汉物流产业越来越有“国际范”。

    2018年10月,武汉至捷克“汉新欧”铁路国际货运专列正式开通,自武汉东西湖铁路中心站,经新疆阿拉山口出境,穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,到达捷克梅林克帕尔杜比采,行程10863公里,运转23天,打通了武汉至欧洲陆上大通道。

    2018年8月,武汉至达卡按期国际货运航线首航,采用B747-200货机执飞,是湖北友和道通航空企业继2018年开通武汉至印度航线后的第二条南亚货运航线。

    2018年12月,一架从美国芝加哥飞来、装着99吨车厘子和蓝莓的波音747全货运飞机,降落在武汉天河国际机场停机坪。天河机场第一条洲际全货机航线(武汉至芝加哥)就此诞生,不仅能处置湖北和周边地区企业跨境物流的空运需求,还能让市民在短时间内享用到进口新鲜水果。
   
    短短1个月后,武汉又开通飞往卢森堡的州际全货机航线,填补了直飞欧洲全货机航线的空白。

    经过“十二五”时期的攻坚,2018年,武汉物流业增补值首次突破1000亿元大关,迈上千亿台阶,此刻位居全市办事业三大千亿板块第二位;占全市GDP的比重约9%,成为全市国民经济发扬的支柱产业之一;社会物流总费用占GDP的比重约14%,低于全国平均水平;在全国60城市物流质量评价中,武汉排名第五;在福布斯中国大陆最佳商业城市排名中,武汉货运指数位居全国第二。

    2018年5月,武汉入选为国家现代物流革新发扬试点城市,重点探索革新鼓动多式联运发扬、革新物流资源整合模式、提高城市鼓动物流发扬能力等3个革新事件。6月,武汉市推动“一带一路战略、长江经济带战略集装箱铁水联运”示范工程,成为全国第一批多式联运示范工程名目。

    今年2月,紧邻武汉的鄂州民用机场正式获批,成为我国第一个也是此刻唯一获批建设的专业国际货运枢纽机场。它采用“航空货运枢纽+龙头航空物流企业”的国际主导模式,是亚洲第一个、全球第四个采用该模式的专业货运枢纽机场,将代表国家参与全球航空物流竞争。
   
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